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新聞動態
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工裝備裝設計

發布時間:2020-07-11 點擊:

1.飛機制造的互換與協調
飛機制造工藝的主要特點是在生產準備和制造的過程中,要處理大量的互換協調問題,即飛機的協調準確度問題?;Q協調問題嚴重影響著飛機的質量、制造周期和產品成本?;Q協調問題的多少及處理得好壞,取決于互換協調方法的選擇,互換協調路線的設計及工藝容差分配的合理性。
1.1 互換性定義
互換性是指飛機結構元件在單獨制造時,其幾何形狀、物理參數控制在規定的公差范圍內。在裝配過程中,不需選配和補加工,就能滿足結構設計的技術要求。
1.2 協調性定義
協調性是指飛機結構元件或工藝裝備和另一個結構元件或工藝裝備,在其配合部位尺寸、形狀所取得的有條件的一致性。
1.3 互換與協調的關系
互換性是指同一種結構元件之間的尺寸、形狀的一致性。以制造精度體現。
協調性是指兩種或兩種以上相鄰配合部位的尺寸、形狀的一 致性,以協調準確度體現。
協調性是保證互換性的必要條件,只有在解決了結構元件之間協調性的基礎上,才有條件全面深入地解決互換性的問題。而達到協調性的結構元件,并非都具有互換性,只有達到了互換性,則必然具有協調性。鑒于上述聯系,在飛機制造業中,通常把這兩個不同的概念的術語合稱為互換協調。
1.4 互換的分類及含義
互換的分類方法很多,如按性質分類、按制造分工分類、按部位分類、按提出部門分類、按等級分類等(見表1-1)。

表1-1 互換性分類及其含義

分類 類別 含義
按性質分類 生產互換 在飛機生產過程中,要求參加裝配的零件、組合件、部件所具有的互換
使用互換 飛機在外場使用維護中,需要外場更換(替換)的零件、組合件、部件所具有的互換性。工廠需要為外廠提供這類備件,因此使用互換也可稱為備件互換
按制造分工分類 廠內互換 飛機工廠內部范圍內,生產的同類產品間的具有的互換性
廠際互換 多家工廠協作生產的同類產品或有互換要求的相鄰產品件具有的互換性
國際互換 國際協作,生產的同類產品或互換要求的相鄰產品間具有的互換
按互換等級分類 互換-完全互換 一個零件、組合間或部件能代替同一圖號(名稱)的另一個零件、組合間或部件,在裝配或安裝時,僅需用聯接件連接,而不需補加工,便能滿足所有物理的、功能的、結構的要求
替換-交點互換 一個零件、組合間或部件能代替同一圖號(名稱)的另一個零件、組合間或部件,在安裝時,不允許對交點作鉆孔、鉸孔或錯修等補加工,但允許在其它部位進行小量修正,便能滿足所有物理的、功能的、結構的要求
替換 一個零件、組合間或部件能代替同一圖號(名稱)的另一個零件、組合間或部件,在安裝時,需要做包括交點在內的補加工,便能滿足所有物理的、功能的、結構的要求
按互換部位分類 外部互換 是指整架飛機結構與其他成品之間的互換性,如發動機、座椅等
內部互換 是指整架飛機結構本身的部、組件或零件的互換性,如副翼、機翼等
按提出部門分類 工程部門要求 根據飛機的使用要求和經驗積累的所確定的基本互換要求(項目),如活動件、易損件等
合同部門要求 即合同部門與客戶簽訂合同時,由客戶在工程部門提出的項目基礎上新增加的項目,并經制造部門研究認為可以實現
計劃及制造部門的要求 根據計劃及制造的必要性,方便性或經濟性而確定的項目
按互換程度分類 A類 是指連接交點的配合情況及同軸度要求
B類 是指連接部位的外形吻合性要求
C類 是指連接部位的配合間隙的要求
D類 是指活動件的運動靈活性和操縱靈活性

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